目前，有一种认知正在被大部分的人所接受，就是“互联网的核心是去中间化环节”。因为在其他传统行业的成功，使得很多人简单粗暴的将这种思维带进了互联网+汽车后市场，但是进来后却发现在其他行业大受欢迎并成功的互联网+，到汽车后市场却变成了一个“市场搅局者”。据不完全统计，到现在为止约有500亿左右的资本进入汽车后市场想要干掉“中间环节”以打造高度垂直的汽车后市场互联网平台。
对于部分总是想要“颠覆市场”、“砍掉中间环节”、“工厂直接到车主”的互联网+平台而言，是没有清楚的认识到作为中间环节的汽配经销商和汽修厂们在汽车后市场产业链的重要性。
很多人觉得通过互联网平台能够将配件从工厂直接卖给汽修厂，甚至直接卖给车主，表面看起来似乎很符合互联网+的特点之一“提高效率”。但是实际情况是，汽车配件不像服装这些行业，只要把产品卖出去就可以，最多就多一个退换货的问题。汽配行业的特殊性在于交易环节不止是单纯的产品买卖的问题，背后的服务才是其中的重点。如果把中间环节去掉，就没有人做配件交易环节的服务。
汽车后市场需不需要互联网？那肯定是需要的，但是这个行业目前需要的不是来自互联网的颠覆，更不是要干掉中间环节（当然也不可能干掉），而是需要建立行业标准和规范。汽车后市场行业经常会爆出一些所谓的“丑闻”和“乱象”，表明这个市场急切需要的其实是规范化和标准化。
互联网是一种趋势，运用互联网整合现有资源并通过互联网技术的特性优化配件流通环节的进行，使得现有中间环节的经销商、汽修厂有更多的时间来优化自身技术和服务水平，使服务更加优化，行业更加规范，让消费者能有更好的消费体验才是汽车后市场互联网平台需要做的事情。
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